A manutenção preventiva e corretiva é importante para o funcionamento adequado de sistemas eletrônicos diesel, pois evita falhas prolongadas e prolonga a vida útil do equipamento.

A manutenção preventiva é planejada e sistemática, com o objetivo de reduzir ou impedir falhas.

Já a manutenção corretiva é realizada quando já há um problema no equipamento. Para evitar problemas com o sistema de injeção eletrônica do veículo, também é importante:

• Trocar os filtros no período indicado

• Abastecer em postos de procedência

• Usar somente filtros originais

• Não andar com o carro na reserva

O teste e revisão são indispensáveis para garantir a qualidade e eficiência dos bicos injetores.

Os bicos podem ser testados e revisados por meio de testes em alta pressão e equipamentos que realizam a limpeza por ultrassom.

As válvulas injetoras são retiradas e colocadas em uma máquina que emite vibrações em alta frequência, soltando as partículas presas e desobstruindo os bicos.

Alguns sinais de que os bicos injetores estão com problemas são: Perda de potência do veículo, Dificuldade em dar partida no motor, Funcionamento irregular do motor.

A revisão preventiva da bomba injetora é importante para garantir a segurança do veículo ou equipamento e aumentar a sua vida útil. O valor do serviço varia de acordo com o tipo de motor e do tamanho da bomba.

O teste e a revisão de bombas injetoras são procedimentos que envolvem a desmontagem, limpeza e análise das peças da bomba para identificar as que precisam ser trocadas ou reguladas.

Alguns cuidados que podem ser tomados para manter a bomba injetora em bom estado são:

• Adquirir uma bomba injetora de boa qualidade

• Revisar sistema de injeção

• Abastecer com combustível de boa qualidade

• Limpar e drenar o tanque diesel a cada seis meses

• Controlar e registrar a necessidade de troca dos filtros

• Drenar regularmente o filtro separador

A bomba injetora é um componente fundamental para o funcionamento do sistema de alimentação dos motores diesel, pois é responsável por injetar o combustível no motor.

A falha mais comum no sistema Common Rail é a inconsistência na pressão de injeção, que pode ser causada por: Desgaste de componentes, Contaminação do diesel, Má qualidade das peças, Instalação incorreta. 

Para evitar problemas, é importante realizar verificações periódicas nos componentes da injeção. 

O sistema Common Rail é um sistema de injeção eletrônica diesel que oferece baixo nível de ruído e consumo, alto conforto e potência ao usuário. Os principais componentes do sistema são: Bomba de alta pressão, Injetores, Tubo rail, Unidade de controle eletrônica (ECM).

A unidade injetora é um componente que garante que o combustível seja entregue com precisão e eficiência no cilindro do motor. Ela integra uma bomba de alta pressão e o injetor em uma só unidade compacta.

A revisão de unidades injetoras pode envolver reparos, limpeza, regulagem ou troca do sistema. Para garantir o funcionamento correto, é necessário realizar testes na bancada e em uma máquina específica para unidades injetoras.

Algumas formas de evitar problemas com as unidades injetoras são:

• Esvaziar o filtro separador de água, que remove a água da mistura de combustível

• Manutenção preventiva do motor, que contribui para que todos os sistemas do veículo operem em harmonia

• Observar o rendimento do combustível

O teste de opacidade, também conhecido como teste de fumaça preta, é um ensaio que mede a emissão de poluentes por veículos a diesel, como carros, caminhões e ônibus. O objetivo é verificar se os gases emitidos pelo motor estão dentro dos limites estabelecidos pela legislação.

O teste de opacidade é composto por algumas etapas, incluindo:

• Medição de gases

Com um opacímetro, é avaliada a quantidade e a tonalidade da fumaça emitida.

• Inspeção visual

São avaliadas inconformidades visuais no escapamento e na estrutura elétrica do veículo.

• Inspeção de ruídos

O veículo é acelerado até a máxima rotação e depois desacelerado para a marcha lenta, para verificar a presença de barulhos anormais.

O scanner diesel pode ser usado em veículos diesel leves, pesados, máquinas agrícolas e de construção. A visualização das informações é feita através de um computador.

A identificação de falhas no sistema do veículo permite realizar os reparos necessários, o que garante maior segurança e economia.

O scanner diesel pode ser usado para:

• Ler falhas presentes e passadas

• Ler sensores e interruptores em tempo real

• Testar atuadores

• Realizar parametrizações

• Imobilizar o veículo

• Fazer análises gráficas

• Gerir dados da oficina

• Simular falhas

• Testar compressão e balanceamento de cilindro